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閩江馬尾對臺綜合客運碼頭裝修收尾 瑯岐馬祖海上直航1小時內可達

http://www.nuxei.icu  2019-03-27 10:47:02    【字號

閩江馬尾對臺綜合客運碼頭裝修收尾 瑯岐馬祖海上直航1小時內可達

  閩江馬尾對臺綜合客運碼頭正進行廣場綠化。

  福州新聞網3月26日訊(福州日報記者 歐陽進權 文/攝 通訊員 林君 黃新錦)在馬尾瑯岐島上,一座形如波浪的地標建筑拔地而起,這就是閩江馬尾對臺綜合客運碼頭。記者26日獲悉,該碼頭建設已進入裝修收尾及內部通關設備調試階段,投入使用后游客經“兩馬”航線從瑯岐搭船前往馬祖,海上航程可縮短至45分鐘。

  記者26日來到閩江馬尾對臺綜合客運碼頭項目建設現場,只見客運大樓外立面上“瑯岐港”3個紅色大字格外顯目,工人正在安裝大樓內部設備及進行廣場綠化。

  “項目即將竣工驗收。”福州開發區水利建設發展有限公司的業主代表林金海說,碼頭施工已進入全面收尾沖刺階段,力爭年內實現客運和貨運通航。

  據介紹,目前項目建設倒排工期,每周召開多方協調會,每天安排近百名工人入場,實行交叉施工、夜間施工,為實現客運首航做準備。

  據悉,碼頭一期分為貨運區和客運區。客運區主要建設客運樓、站前廣場等,其中客運樓采用鋼浪板材料,塑造出波浪造型,表現出碼頭航運的特征,屋面采用波浪加挑空設計,展現樓體大氣的效果。客運樓屋頂最高處距離地面達23.8米。

  提及建設難度,施工方表示,樁基施工是碼頭建設的關鍵環節,碼頭所在地地質情況復雜,水下作業安全隱患多。施工人員一邊施工一邊探索,最終通過增加牽引繩、繞樁環抱等操作,提高了沉樁效率,確保了300多根樁基在5個月的有效工期內完成。

  走到泊位建設現場,記者看到,3個泊位主體結構全部完成,1號泊位即客貨泊位采用離岸式布置,2號和3號客運泊位采用躉船碼頭,就是俗稱的“浮碼頭”,躉船可隨水位升降,從而保障游客上下船安全。

  據介紹,該碼頭設計年旅客通行能力為53.1萬人次。

  早在2001年,馬尾與馬祖開通海上客運航線,海上行程32海里,航行時間約90分鐘。新碼頭建成投入使用后,瑯岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18海里,航程縮短至45分鐘。福州市民可以從福州東部快速通道過瑯岐閩江大橋到達碼頭,外地游客可以從機場高速至東繞城高速,在海嶼互通走瑯岐環島路到達碼頭。

  福州市瑯岐經濟區管委會有關人士認為,新碼頭的建設將進一步改善福州對臺交流合作口岸條件,推動“兩馬”航線升級,推進福州自貿片區瑯岐區塊和瑯岐國際生態旅游島建設。


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